تستعد صناعة السيارات الرياضية لاستقبال أيقونة جديدة تجمع بين الهندسة البريطانية العريقة والروح الميكانيكية الأمريكية، حيث كشفت شركة Peregryn Automotive عن طرازها الجديد Ultima GT-R الذي يعيد تعريف مفهوم السوبركار الخفيفة. وتعتمد السيارة في تصميمها على معادلة بسيطة لكنها فعالة للغاية، وهي الجمع بين شاسيه فائق الخفة ومحرك V8 من انتاج شركة شيفروليه، مما يمنحها قدرات تسارع مذهلة تتحدى بها أسرع السيارات في العالم بوزن يقل عن وزن سيارة مازدا الرياضية الشهيرة.
وأوضحت الشركة أن هذا الطراز يمثل نقلة نوعية في تاريخ سيارات التجميع، حيث تحولت العلامة التجارية من تقديم هياكل للتركيب الذاتي إلى تصنيع سيارات جاهزة بالكامل داخل الولايات المتحدة. وأكد المسؤولون في Peregryn أن الهدف من هذا التحول هو توفير تجربة قيادة استثنائية بعيدا عن تعقيدات الشاشات الرقمية والشواحن التوربينية المفرطة، مع التركيز الكامل على الديناميكية الهوائية والوزن الإجمالي الذي يعد الرقم الأهم في معادلة الأداء.
وبينت التقارير التقنية أن السيارة تأتي مزودة بمحرك شيفروليه V8 الذي يولد قوة تصل إلى 700 حصان، وهو ما يضعها في مقارنة مباشرة مع أقوى الهايبركار العالمية من حيث نسبة القوة إلى الوزن. وشددت الشركة على أن اعتماد محركات LS و LT من شيفروليه يوفر للمالكين ميزة الوصول إلى قطع غيار متوفرة عالميا، إضافة إلى الموثوقية العالية التي تجعلها خيارا عمليا لعشاق الحلبات والقيادة اليومية على حد سواء.
إرث بريطاني بهوية تصنيع أمريكية جديدة
وكشفت الشركة أن الاستحواذ على الحقوق الفكرية لعلامة Ultima مكنها من إنتاج طرازين رئيسيين هما GT-S المخصصة للطرقات و GT-R الموجهة لحلبات السباق. وأضافت الشركة أن نسخة GT-S توفر توازنا مثاليا بين الراحة والأداء، بينما تأتي نسخة GT-R مجهزة بحزمة ديناميكية هوائية من الكربون تولد قوة ضاغطة هائلة، مع مكابح متطورة من نوع AP Racing قادرة على إيقاف الوحش الميكانيكي في أجزاء من الثانية.
وأظهرت المقارنات أن وزن السيارة الجاف لا يتجاوز 953 كيلوغراما، وهو رقم استثنائي يجعلها أخف من الكثير من السيارات المدمجة المتوفرة في الأسواق حاليا. وأكد الخبراء أن هذه النسبة المذهلة بين القوة والوزن تمنح السيارة تفوقا نوعيا، حيث تصل نسبة القوة إلى حوالي 734 حصانا لكل طن، مما يجعلها تتفوق على العديد من السيارات الخارقة التي تكلف أضعاف سعرها.
وبينت الشركة أن التكلفة التقديرية للسيارة تبدأ من 195 ألف دولار، وهو سعر تنافسي يضعها في مواجهة مباشرة مع فئات رياضية أخرى مثل شيفروليه كورفيت ZR1. وأضافت الشركة أن فتح باب الإنتاج سيبدأ في مارس من العام المقبل، مع توقعات ببدء عمليات التسليم في الربع الثاني من نفس العام، مما يفتح آفاقا جديدة لهواة جمع السيارات الرياضية النادرة.
توقعات الوصول إلى الأسواق الخليجية
وكشفت التوقعات أن الأسواق الخليجية قد تكون وجهة رئيسية لهذا الطراز بفضل ثقافة السباقات المتنامية في حلبات مثل دبي أوتودروم وحلبة ياس. وأكد المحللون أن الاهتمام المتزايد بالسيارات الخفيفة الوزن في السعودية والإمارات سيعزز من فرص الاستيراد الشخصي لهذا الطراز، خاصة مع وجود قاعدة جماهيرية واسعة تقدر الهندسة البريطانية المدعومة بالقوة الأمريكية.
وأوضحت الدراسات أن تكلفة الاستيراد إلى المنطقة قد تتراوح بين 900 ألف و 1.2 مليون درهم إماراتي شاملة كافة الرسوم الجمركية والشحن. وأضافت أن هذه السيارة تمثل خيارا مثاليا لمن يبحث عن أداء يضاهي سيارات فيراري ولامبورغيني ولكن بتكلفة تشغيل وصيانة أكثر منطقية بفضل الاعتماد على محركات شيفروليه الشهيرة.
واختتمت الشركة بيانها بالتأكيد على أن المنافسة في فئة السوبركار الخفيفة ستشهد تغيرا كبيرا مع دخول Peregryn Ultima GT-R، حيث ستكون الميزة التنافسية هي الجمع بين الأصالة العريقة وسهولة الصيانة والوزن الريشي الذي يضمن متعة قيادة لا تضاهى على أي حلبة سباق حول العالم.
