كشفت شركة سكودا عن خطوة استراتيجية في تاريخها العريق من خلال تقديم اول نظام هجين كامل في سيارتها الاكثر شعبية اوكتافيا بنسختيها الهاتشباك والستيشن. وتعد هذه الخطوة تحولا جذريا للعلامة التشيكية التي كانت تعتمد سابقا على الانظمة الهجينة الخفيفة او القابلة للشحن فقط. واظهرت هذه الخطوة رغبة المجموعة في منافسة كبار المصنعين الذين هيمنوا على هذا القطاع لسنوات طويلة من خلال تقديم تقنية تعتمد على الكفاءة العالية في استهلاك الوقود.

واوضحت الشركة ان النظام الجديد يعتمد على معمارية متوازية ومتسلسلة اثبتت جدارتها وموثوقيتها في الاسواق العالمية. ويتكون النظام من محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحركين كهربائيين يعمل احدهما كمولد للطاقة والاخر لدفع العجلات الامامية مع ناقل حركة اوتوماتيكي متطور. وبينت الشركة ان النظام يعمل في ثلاثة اوضاع مختلفة تشمل القيادة الكهربائية في السرعات المنخفضة والهجين المتسلسل في السرعات المتوسطة والهجين المتوازي عند السرعات العالية.

واكدت الشركة ان القوة الاجمالية للنظام تتراوح بين 134 حصانا للنسخة الاساسية و168 حصانا للنسخة الاختيارية مع سرعة قصوى محدودة الكترونيا عند 180 كيلومترا في الساعة. واشارت الى ان هذه الارقام تعكس التوازن الدقيق بين الاداء العملي وتوفير استهلاك الوقود في مختلف ظروف القيادة اليومية.

تقنية البطارية الذكية ومفهوم التنقل الاقتصادي

وبينت الشركة ان السيارة مزودة ببطارية صغيرة بسعة 1.6 كيلوواط ساعة مصممة لتكون خزانا مؤقتا للطاقة المستعادة من الفرملة. واضافت ان هذا النظام لا يحتاج الى شحن خارجي نهائيا حيث يتم شحن البطارية ذاتيا اثناء القيادة العادية. واكدت ان هذه التقنية تختلف تماما عن السيارات القابلة للشحن فهي لا تهدف للسير لمسافات طويلة بالكهرباء بل تهدف لتقليل استهلاك الوقود بشكل تلقائي وسلس.

واوضحت ان هذه الميزة تجعل من اوكتافيا الهجينة خيارا مثاليا للمستخدمين الذين يرغبون في توفير الوقود دون تغيير عاداتهم اليومية او القلق بشأن البحث عن محطات شحن. واضافت ان السيارة تتوفر بفئتي سليكشن وسبورت لاين مع تجهيزات تقنية تشمل شاشات رقمية متطورة ونظام معلومات وترفيه عالي الجودة.

واكدت التقارير ان النظام الهجين الكامل يعتبر مثاليا لبيئة المدن الخليجية المزدحمة التي تتطلب توقفا وتسارعا متكررا. واضافت ان كل عملية فرملة تساهم في استعادة الطاقة وتخزينها مما يقلل بشكل ملموس من استهلاك الوقود في الزحام المروري مقارنة بمحركات البنزين التقليدية.

مستقبل السيارة في الاسواق والضمانات المطلوبة

وبينت الشركة انه حتى هذه اللحظة لم يتم الاعلان عن مواعيد رسمية لطرح هذه النسخة في الاسواق الخليجية. واضافت ان التساؤلات تتركز حاليا حول مدى تحمل البطارية لدرجات الحرارة المرتفعة في المنطقة وفترات الضمان التي سيقدمها الوكلاء المعتمدون. واكدت ان الانظمة الهجينة اثبتت متانة عالية ولكن يظل السؤال عن شروط الضمان هو العامل الحاسم للمشترين.

واوضحت الشركة ان باب الطلبات قد فتح بالفعل في الاسواق الاوروبية على ان تبدأ عمليات التسليم قبل نهاية العام الحالي. واضافت ان الاسعار ستختلف بناء على التجهيزات المختارة والمواصفات الاقليمية التي سيتم تحديدها لاحقا عند وصول السيارة الى اسواق الشرق الاوسط.

وخلصت الشركة الى ان اوكتافيا الهجينة تمثل نقلة نوعية في سيارات سكودا فهي تعالج ابرز نقاط الضعف السابقة وتضيف قيمة حقيقية للعملاء الباحثين عن الاقتصاد في استهلاك الوقود. واكدت ان هذه الخطوة تضع سكودا في مكانة جديدة تماما وتجعل من اوكتافيا واحدة من اكثر السيارات تنافسية في فئتها العملية.