كشفت وزارة الاشغال العامة والاسكان عن توجهها لادخال منظومة تقنية متطورة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لمراقبة الطرق وضبط التجاوزات التي ترتكبها الشاحنات الثقيلة. واوضحت الوزارة ان هذا التوجه يهدف بشكل رئيسي الى الحفاظ على ديمومة البنية التحتية للطرق ومنع التلف الناتج عن الممارسات الخاطئة خلال عمليات النقل. وبينت ان الهدف من هذه الخطوة ليس جباية الاموال او تحرير المخالفات المالية وانما حماية المال العام المتمثل في شبكة الطرق الوطنية.

واكدت الوزارة ان الحمولات المحورية الزائدة تشكل التحدي الاكبر الذي يواجه الطرق الحيوية مثل الطريق الصحراوي وطريق النقب. واضافت ان بعض السائقين يلجأون الى رفع المحاور المتحركة اثناء السير لتخفيف الضغط على الاطارات وهو ما يترتب عليه ضغط هائل ومركز على نقاط محددة في الاسفلت مما يؤدي الى تدهور حالته بشكل سريع. واوضحت ان هذه الكاميرات ستعمل على رصد هذه التجاوزات بدقة عالية لضمان الالتزام بالمعايير الفنية المعتمدة.

الية عمل الكاميرات والتدخل البشري

وبينت الوزارة ان عملية رصد المخالفة لا تعني اصدارها بشكل الي ومباشر بل سيتم الاعتماد على العنصر البشري في مرحلة التدقيق. واضافت ان الكوادر المختصة ستقوم بمراجعة الصور والبيانات التي توفرها التقنية للتأكد من وقوع المخالفة فعليا قبل البدء في الاجراءات القانونية. واكدت ان هذا النهج يضمن العدالة ويقلل من احتمالية الخطأ في تسجيل المخالفات بحق السائقين.

واشارت الى ان الانظمة الجديدة لن تقتصر على مراقبة الحمولات فقط بل ستساهم في رصد مواقع انسكاب الزيوت والمواد النفطية على الطرق. واوضحت ان هذه المواد تتسبب في مخاطر جسيمة على المركبات وتؤدي الى تلف طبقات الاسفلت بشكل سريع مما يستدعي تدخلا فوريا من فرق الصيانة لمعالجة هذه المواقع. وبينت ان الوزارة تمتلك خبرات فنية قادرة على التمييز بدقة بين الاضرار الناتجة عن الحمولات وتلك الناتجة عن تسرب المواد المختلفة.

تطوير شبكة الطرق وضبط الشاحنات العابرة

واكدت الوزارة ان معظم شبكة الطرق التي تغطي مساحة تصل الى 15 الف كيلومتر تخضع لخطط صيانة دورية ومستمرة. واضافت ان مشاريع اعادة التاهيل للطريق الصحراوي وصلت الى مراحلها النهائية مما سيعزز من سلامة حركة النقل بين ميناء العقبة والمحافظات الاخرى. وشددت على اهمية التنسيق مع الجهات المعنية لضبط الاوزان في مراكز التحميل قبل انطلاق الشاحنات الى الطرق الخارجية.

وبينت الوزارة ان الشاحنات الاجنبية التي تمر بنظام الترانزيت تخضع لنظام رقابي صارم حيث يتم ربط المخالفات بارقام لوحات المركبات. واوضحت ان تحصيل هذه المخالفات يتم عند المعابر الحدودية اثناء خروج الشاحنات من المملكة لضمان عدم الافلات من المسؤولية. واكدت ان الوزارة جاهزة للتعامل مع اي اعتراضات فنية عبر خبراء مختصين يمتلكون خبرات متراكمة لضمان الشفافية والمهنية في التعامل مع السائقين.